Benzin ve alkol yakıtları için yağ filmi kaynaklı hc emisyonlarının matematik modellenmesi

dc.contributor.buuauthorKaramangil, M. İhsan
dc.contributor.buuauthorYenice, Seçkin
dc.contributor.departmentUludağ Üniversitesi/Mühendislik-Mimarlık Fakültesi/Otomotiv Mühendisliği Bölümü.tr_TR
dc.contributor.departmentUludağ Üniversitesi/Mühendislik-Mimarlık Fakültesi/Makine Mühendisliği Bölümü.tr_TR
dc.date.accessioned2020-08-10T08:57:10Z
dc.date.available2020-08-10T08:57:10Z
dc.date.issued2012-11-09
dc.description.abstractSilindir cidarları üzerindeki yağ filmi, hidrokarbon (HC) emisyonlarının oluşmasındaki ana kaynaklardan biri olarak bilinmektedir. Bundan dolayı sunulan çalışmada; bir buji ateşlemeli motorda benzin, etanol ve metanol kullanılması durumunda yağ filmi içine emilen/salınan yakıt miktarı sayısal olarak incelenmiştir. Bu amaç için termodinamik esaslı bir çevrim modeli geliştirilmiş ve ardından söz konusu modele yağ filmi kaynaklı HC’lerin oluşumunu hesaplayan bir model eklenmiştir. Yağ filmi tarafından emilen/salınan etanol ve metanol yakıtının benzinden daha düşük seviyede olduğu görülmüştür. Bu farklılığın en önemli parametresi çözünürlükle ilgili olan Henry sabiti olduğu tespit edilmiştir. Düşük motor devirlerinde yağ filmi yakıt buharı etkileşimine daha uzun süre tanındığı için emilen/salınan HC miktarları artmıştır. Artan sıkıştırma oranı ve giriş basıncı ile birlikte emilen/salınan HC miktarları artmıştır.tr_TR
dc.description.abstractOil film on cylinder liner has been suggested as a major source of engine-out hydrocarbon emissions. So in the present study, the rate of absorption/desorption of the fuel in the oil film has been investigated numerically in a spark ignition engine by using gasoline, ethanol and methanol fuels. To aim this purpose, a thermodynamic cycle model has been developed and then a mathematical modeling for the rate of absorption/desorption of the fuel in the oil film has been developed and adapted for this thermodynamic cycle model. It was seen that the absorption/desorption mechanism of ethanol and methanol into the oil film were lower than gasoline. It was determined that the most dominant parameter of this difference was Henry’s constant, which was related to solubility. As interaction time of oil filmfuel vapor was longer at low engine speeds, the quantities of HC absorbed/desorbed increased. The quantities of HC absorbed/desorbed increased with increasing inlet pressure and compression ratio.en_US
dc.identifier.citationKaramangil, M. İ. ve Yenice, S. (2013). "Benzin ve alkol yakıtları için yağ filmi kaynaklı hc emisyonlarının matematik modellenmesi". Uludağ Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi, 18(1), 35-50.tr_TR
dc.identifier.endpage50tr_TR
dc.identifier.issn2148-4147
dc.identifier.issn2148-4155
dc.identifier.issue1tr_TR
dc.identifier.startpage35tr_TR
dc.identifier.urihttps://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/202633
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11452/12040
dc.identifier.volume18tr_TR
dc.language.isotrtr_TR
dc.publisherUludağ Üniversitesitr_TR
dc.relation.journalUludağ Üniversitesi Mühendislik Dergisi / Uludağ University Journal of The Faculty of Engineeringtr_TR
dc.relation.publicationcategoryMakale - Uluslararası Hakemli Dergitr_TR
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectYağ filmitr_TR
dc.subjectHenry kanunutr_TR
dc.subjectHC emisyonlarıtr_TR
dc.subjectSI motorutr_TR
dc.subjectOil filmen_US
dc.subjectHenry’s Lawen_US
dc.subjectHC emissionen_US
dc.subjectSI engineen_US
dc.titleBenzin ve alkol yakıtları için yağ filmi kaynaklı hc emisyonlarının matematik modellenmesitr_TR
dc.title.alternativeMathematical modeling of hc emissions released by oil film for gasoline and alcohol fuelsen_US
dc.typeArticleen_US

Files

Original bundle

Now showing 1 - 1 of 1
Loading...
Thumbnail Image
Name:
18_1_4.pdf
Size:
565.01 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:

License bundle

Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description: