Finite element stress and modal analysis of bimetal spur gears
dc.contributor.buuauthor | Yılmaz, Tufan Gürkan | |
dc.contributor.buuauthor | Karpat, Fatih | |
dc.contributor.department | Bursa Uludağ Üniversitesi/Mühendislik Fakültesi/Makine Mühendisliği Bölümü. | tr_TR |
dc.contributor.orcid | 0000-0003-3772-7871 | tr_TR |
dc.contributor.orcid | 0000-0001-8474-7328 | tr_TR |
dc.date.accessioned | 2020-09-14T07:36:30Z | |
dc.date.available | 2020-09-14T07:36:30Z | |
dc.date.issued | 2019-11-18 | |
dc.description.abstract | Involute spur gears subject to damage on their fillet and contact areas because of local stresses. There is no significant stress except these regions. Based on this fact, different materials could be used for high stress and low stress regions provided that suitable fusion method is available. This kind of design change results in weight reduction, and it ensures to reduce CO2 emissions for vehicles. In this study, natural frequencies and root stress of bimetal spur gears were analyzed. Results were compared with full steel spur gear. The steel was used for high stress region. Aluminum and magnesium alloys were used as low stress zone. | en_US |
dc.description.abstract | Evolvent dişli çarklar diş dibi ve temas bölgelerindeki gerilmelerden ötürü hasara maruz kalırlar. Bunun haricinde kalan bölgelerde kayda değer bir gerilme bulunmaz. Bu temel üzerine bir dişli çarkın yüksek ve düşük gerilme bölgeleri uygun bir birleştirme metodu ile farklı malzemelerden imal edilebilir. Bu tarz bir tasarım değişikliği ağırlıkta azalma sağlayarak CO2 gazı emisyonlarını düşürür. Bu çalışmada çift metalli dişli çarkların doğal frekansları ve diş dibi gerilmeleri analiz edilmiştir. Sonuçlar geleneksel çelik malzemeden imal edilmiş dişli çarka ait sonuçlar ile karşılaştırılmıştır. Düşük gerilme bölgesinde alüminyum ve magnezyum alaşımları kullanılmıştır. | tr_TR |
dc.identifier.citation | Yılmaz, T. G. ve Karpat, F. (2019). "Finite element stress and modal analysis of bimetal spur gears". Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, 24(3), 339-346. | tr_TR |
dc.identifier.endpage | 346 | tr_TR |
dc.identifier.issn | 2148-4147 | |
dc.identifier.issn | 2148-4155 | |
dc.identifier.issue | 3 | tr_TR |
dc.identifier.startpage | 339 | tr_TR |
dc.identifier.uri | https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/903473 | |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11452/12651 | |
dc.identifier.volume | 24 | tr_TR |
dc.language.iso | en | en |
dc.publisher | Bursa Uludağ Üniversitesi | tr_TR |
dc.relation.journal | Uludağ Üniversitesi Mühendislik Dergisi / Uludağ University Journal of The Faculty of Engineering | tr_TR |
dc.relation.publicationcategory | Makale - Uluslararası Hakemli Dergi | tr_TR |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | en_US |
dc.subject | Bimetal spur gear | en_US |
dc.subject | Natural frequencies | en_US |
dc.subject | Finite element analysis | en_US |
dc.subject | Çift metalli dişliler | tr_TR |
dc.subject | Doğal frekanslar | en_US |
dc.subject | Sonlu elemanlar analizi | tr_TR |
dc.title | Finite element stress and modal analysis of bimetal spur gears | en_US |
dc.title.alternative | Çift metalli dişlilerin sonlu elemanlar gerilme ve modal analizi | tr_TR |
dc.type | Article | en_US |